Unser Partner, Nils Hoefer, hat seit gut sechs Monaten ein Dienst-E-Bike. In diesem Beitrag befragen wir ihn \u00fcber die Motivation und als Steuerberater nat\u00fcrlich auch \u00fcber die steuerlichen Vorteile.<\/p>\n
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Warum hast du dich f\u00fcr ein Dienstrad entschieden?<\/strong><\/p>\n Die Entscheidung f\u00fcr ein Dienstrad fiel nicht aus steuerlichen Gr\u00fcnden, sondern um m\u00f6glichst jeden Tag auf diesem Weg Bewegung in meinen Alltag einzubauen. Der Weg ins B\u00fcro, gerade um den Padersee und entlang der Pader, ist eine sch\u00f6ne M\u00f6glichkeit, sich auf den Arbeitstag einzustimmen oder schon auf dem Heimweg damit zu beginnen, wieder abzuschalten. Au\u00dferdem erreiche ich Termine innerhalb Paderborns mit dem E-Bike h\u00e4ufig genauso schnell wie mit dem PKW.<\/p>\n <\/p>\n Und wie genau funktioniert das Ganze steuerlich?<\/strong><\/p>\n Das Dienstrad f\u00fcr Selbstst\u00e4ndige ist im Betrieb zun\u00e4chst mal abzugsf\u00e4hige Betriebsausgabe, egal, ob Kauf oder Leasing. Voraussetzung ist hier eine mindestens 10% betriebliche Nutzung. Beim Kauf muss der Kaufpreis allerdings \u00fcber die Nutzungsdauer abgeschrieben, also auf sieben Jahre verteilt werden. Dazu kommt bei der Umsatzsteuer noch der Vorsteuerabzug aus den erhaltenen Abrechnungen. Einen weiteren steuerlichen Anreiz hat der Gesetzgeber damit geschaffen, dass ich f\u00fcr die private Nutzung keine Entnahme als geldwerten Vorteil ber\u00fccksichtigen muss, wie es beim Dienstwagen der Fall ist. Dies ist zumindest bis Ende 2030 ins Einkommensteuergesetz aufgenommen worden.<\/p>\n <\/p>\n Gilt diese fehlende Besteuerung der Privatnutzung des Fahrrades f\u00fcr alle E-Bikes?<\/strong><\/p>\n Sofern es sich um ein E-Bike handelt, das verkehrsrechtlich als Kraftfahrzeug einzuordnen ist, gilt die Ausnahme leider nicht mehr. Ein E-Bike ist verkehrsrechtlich als Kraftfahrzeug einzuordnen, wenn der Motor des E-Bikes Geschwindigkeiten von mehr als 25 km\/h unterst\u00fctzt.<\/p>\n <\/p>\n Also ist das Dienstrad f\u00fcr Selbstst\u00e4ndige komplett steuerfrei?<\/strong><\/p>\n Leider nicht, daf\u00fcr sind die steuerlichen Spielregeln zu komplex: F\u00fcr die private Nutzung f\u00e4llt Umsatzsteuer auf eine sog. unentgeltlichen Wertabgabe an. Als Bemessungsgrundlage sind grunds\u00e4tzlich alle Ausgaben anzusetzen, die zum vollen oder teilweisen Vorsteuerabzug berechtigt sind. Anschaffungs- oder Herstellungskosten von mind. 500 \u20ac netto sind dabei auf den Vorsteuer-Berichtigungszeitraum von hier f\u00fcnf Jahren zu verteilen. Daf\u00fcr bleibt aber der volle Vorsteuerabzug erhalten. Alternativ kann auch hier die pauschalierte 1%-Regelung herangezogen werden.<\/p>\n <\/p>\n Gelten die Steuervorteile eines Dienstfahrrads auch f\u00fcr Arbeitnehmer?<\/strong><\/p>\n Es gilt hier auch, dass der Arbeitgeber alle Kosten als Betriebsausgabe absetzen kann. Der Vorteil, dass eine Privatnutzung nicht versteuert werden muss, gilt aber aktuell nur, wenn das Dienstrad zus\u00e4tzlich zum Arbeitslohn gestellt wird. Arbeitnehmer, die den Weg \u00fcber eine Gehaltsumwandlung gehen, m\u00fcssen 0,25% des Anschaffungswertes als monatliches Gehalt f\u00fcr die private Nutzung versteuern (geldwerter Vorteil). Dennoch kann dies ein Weg f\u00fcr eine Nettolohn-Optimierung darstellen, von der beide Seiten durch geringere Sozialversicherungsabgaben profitieren k\u00f6nnen – und anders als beim Dienstwagen muss beim Dienstrad der Weg zur Arbeit nicht versteuert werden.<\/p>\n <\/p>\n Gibt es sonst noch etwas zu ber\u00fccksichtigen?<\/strong><\/p>\n Ja, das Ganze gilt nat\u00fcrlich auch ohne \u201eE\u201c! Wer auf den Elektroantrieb verzichtet und lieber g\u00e4nzlich selbst strampelt, kann dies auch mit einem Dienstrad tun. Dies ist vermutlich noch ges\u00fcnder und g\u00fcnstiger und R\u00e4der bis \u20ac 800 netto k\u00f6nnen sogar als sog. geringwertige Wirtschaftsg\u00fcter sofort als Betriebsausgabe abgezogen werden.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Unser Partner, Nils Hoefer, hat seit gut sechs Monaten ein Dienst-E-Bike. 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